|
Loks - wie sie jeder kennt
|
|
Die BR 101
101 109 7
|
|
Die BR 110
(Aachen Hbf im Jahr 2000)
|
|
Dreier-Parade
|
|
Loks - im Innern
|
|
Führerstand der BR 101
|
|
Luftgerüst
der BR 101 mit Druckwächtern, Absperrhähnen und - groß zu erkennen
- der Ausschalthahn der Bremse. Im unteren Viertel sieht man gelb,
den Sifa- Hahn (Sicherheitsfahrschalter).
|
|
Führerpult der BR 103
|
|
Führerstand der BR 103
|
|
Loks - die Technik
|
|
E03 ohne Dach
|
|
Maschineraum links
der BR 103,
unter anderem befinden sich hier der Sifa-Hahn und der Batteriehauptschalter
|
|
Maschineraum rechts,
hier sieht man links die LZB Rechneranlage, davor andeutungsweise
die Richtungswender und die Fahr-/Bremswender
|
|
Führerstand der 110-121,
in der Mitte sieht man das Fahrschalterhandrad, daneben den Richtungswendegriff.
Im Hintergrund sind die Luftdruckmanometer, die Pfeifeinrichtung,
darunter das Zusatzbremsventil und die Bremsanlage mit E-Bremssteller.
|
|
Hie im linken Seitengang der BR 110 befinden
sich fast alle LSS (Leistungsschalter). Darunter sind die Anlassschalter
der Fahrmotorlüfter. Im unteren Bereich kann man den Hilfsluftpresser
erahnen...
|
|
Motor der BR 110
mit einem Kleinritzel (treibt direkt vom Motor an) des sogenannten
Tatzlagerantriebes.
|
|
Hier ist sehr deutlich die Antriebswelle der
BR 110 mit den beiden Großzahnrädern des Tatzlagerantriebes
zu erkennen.
|
|
Maschinenraum der 110-121,
hier sieht man im Vordergrund den Luftpresser. Im Hintergrund, links,
sieht man das Tyristorschaltwerk. .
|
|
Maschinenraum der 110-121,
hier sieht man die Überstromrelais für Motorstrom, Erdstrom, Heizstrom
und Oberstrom.
|
|
ICE-Brand in Offenburg 2001
|
|
Ausgebrannter Triebkopf ICE 401-020-3
|
|
Ausgebrannter Triebkopf ICE 401-020-3
|
Webmaster
